国企供应链失控引爆多重法律危机：数亿国资涉流失，百余名消费者陷"购车骗局"

成都高新区的一间仓库里，数十辆崭新的丰田埃尔法商务车静静停放，车身上落满灰尘。这些总价超亿元的"豪车"，对它们的主人而言却形同废铁——因无法获得上牌手续，它们自提车之日起就从未合法上过路。这场涉及上百名消费者、数亿元资金的风波，正撕开一条连接民营企业合同诈骗、国有企业监管失职与国有资产流失的黑色利益链，暴露出多重亟待破解的法律迷局。

民企"空手套白狼"的教科书式操作

2024年4月，四川舍不得贸易有限公司与成都技嘉名车汽车销售服务有限公司签订《车辆销售合同》，以107.4万元购入一辆丰田埃尔法。全款支付后，该公司于5月提车，却始终无法拿到海关货物进口证明书、车辆一致性证书及机动车销售发票。"我们多次催告，技嘉公司从推诿到失联，最后发现他们根本没有这些手续。"该公司负责人表示。

据了解，成都技嘉的诈骗模式具有明显的预谋性：作为无丰田品牌授权的经销商，其对外宣称"国企直供渠道"，以低于市场价5%-10%的优惠吸引消费者；在签订合同时隐瞒车辆手续由第三方（成都启新汽车服务有限责任公司）控制的事实；收取全款后以"手续正在办理"为由拖延交付，直至资金链断裂。

有专家指出，技嘉公司的行为已符合《刑法》合同诈骗罪的构成要件：明知自身无履约能力（无资质、无手续控制权），以非法占有为目的，在签订、履行合同过程中骗取对方财物。更值得警惕的是，该公司在案发前已通过关联交易转移资产，目前财产保全结果显示其"无任何可执行资产"，涉嫌恶意逃避债务。

数亿国资流失背后的监管真空

揭开骗局的关键线索指向四川省属国企蜀道投资集团旗下三级子公司——成都启新汽车服务有限责任公司。据启新与技嘉签订的《合作协议书》显示，双方约定技嘉仅需支付10%定金即可提车，尾款需在验收车辆后30日内支付。这一完全背离汽车销售行业"款到发货"惯例的合作模式，为国有资产流失埋下伏笔。

截至案发，技嘉公司累计拖欠启新车款数亿元，涉及上百台车辆。但启新公司既未通过诉讼主张债权，也未采取财产保全措施，更未向公安机关报案。"他们甚至非法扣押本应随车辆交付的合格证和发票，成为技嘉诈骗消费者的帮凶。"受害者代表李先生表示。

作为国有企业，启新公司的行为已涉嫌违反《企业国有资产法》关于国有资产保值增值的法定义务，其管理层可能构成《刑法》第三百九十七条规定的渎职罪。蜀道物流集团作为上级单位，对下属公司长达数年的异常交易视而不见，未履行《公司法》规定的股东监管责任，面临"利益输送"的重大嫌疑。

百名受害者遭遇"踢皮球"式执法

事件曝光后，上百名受害者的维权之路异常艰难。向税务部门投诉，得到"可处罚偷漏税但无法强制开票"的答复；向市场监管部门举报，被定性为"民事纠纷"；向公安机关报案，因"存在经济合同基础"难以立案；向蜀道集团反映，始终未获实质性回应。

"没有启新公司扣证，技嘉的骗局根本无法实施；没有蜀道集团的放任，国有资产不会流失如此严重。"专家指出，此案暴露出行政执法与刑事司法衔接的漏洞，也折射出国有企业监督机制的失效。目前，受害者已联合提交《集体报案材料》，要求对涉案企业及责任人依法追究刑事责任。

蜀道物流集团供应链失控背后是否存在权钱交易？成都启新管理层与技嘉公司是否存在内外勾结？数亿元国有资产究竟流向何处？这场横跨民企诈骗、国企渎职与跨境走私的复杂案件，或将成为揭开汽车销售行业灰色链条的关键一环。